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第二十届上海国际车展作为今年全球首场A级车展，本届上海国际车展肩负着提振市场信心、推动汽车消费，释放产业活力，形成共促高质量发展合力的使命。全球汽车厂商倾情参与，各显其能。

本届车展，长城汽车携近30款产品参展，其中超15款为智能新能源产品，旗下五大品牌哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮悉数登场，成为令人瞩目的焦点。

此次出征上海车展，长城汽车风头无两，离不开对长期主义的坚持。其中最为直观的便是坚持长期的技术研发：以长城汽车去年在研发方面的投入为例，研发费用为64.45亿元，同比增长43.56%。在智能化、电动化、新车型项目等方面，研发投入都在持续加大。“长城汽车一直秉承诚信造车、良心造车的理念，坚决不做低质低价格的车。我们追求有质量的市场份额，永远会秉持真正对消费者造车的初心。”长城汽车总裁穆峰说。

本届车展，长城汽车哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、哈弗二代大狗PHEV等车型盛装亮相。哈弗新能源以“全球SUV专家”的定位，践行“做每个时代最好的SUV”的使命愿景。首搭全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，引领新能源SUV进入全民电四驱新时代。

魏牌携高山DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV闪耀全场，在展示高端智能新能源大六/七座双旗舰独特魅力的同时，诠释了魏牌“0焦虑智能电动”的品牌定位。魏牌蓝山自4月13日上市以来，凭借大六座空间、舒适座驾、全球领先的混联DHT技术和主被动安全等优势，市场反馈好评如潮，截止18日已接收超5000台大定订单。魏牌城市NOH搭载了全球首个自动驾驶认知大模型DriveGPT，让智能驾驶具备人类思维，让系统会思考，让智驾更可靠。这些都是坚持长期研发，技术积淀的结晶。

谈及当前行业的价格战乱象，穆峰有其独到见解。他认为：汽车与其他消费品不同，属于耐用消费品，“消费频次太低了，这就决定了用短时的亏损，抢不健康的市场份额再垄断提价，这个逻辑天然不成立。”“长城汽车追求有质量的市场份额，永远会秉持真正对消费者造车的初心。现在低质低价的这种新能源的竞争行为，客观上扰乱了市场的秩序。这种现象是暂时的现象，它不可持续。”

良好的竞争应该建立在以技术的革新不断提升消费者使用体验的基础之上，如长城汽车的全新智能四驱电混技术Hi4。长城汽车对四驱技术进行攻关，最终推出了全新智能四驱电混技术Hi4，实现了“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，等价平替两驱产品。不降价，但产品体验更胜一层。这就是长城汽车对价格战的回应方式。

比技术，不比价格。相信长城汽车的这一决断，能为汽车行业乃至其他各行各业的企业与经营者们，提供一些启迪。